見習記者賈雪梅 通訊員李佳 張鵬
  昨日中午12點,趁午休,武昌的江女士開車過江,到“武廣”打“年貨”。眼下就要過年了,老人、孩子還有老公身上的衣服都該換新的了。
  要是前兩年,江女士可不敢利用午休時間逛“武廣”。武廣商圈是三鎮最繁華的商業中心之一,人車如織,周邊曾是武漢市道路交通的最大堵點,從武昌開車過來,路上堵不說,到了武廣商圈想找個停車位,更是難於上青天。
  有一次,江女士一家三口從武昌驅車過來到武商購物,她和女兒下車到商場逛了一個小時,她的老公開著車在附近轉悠還沒找到車位停車。
  武漢市交管部門有關負責人表示,商業中心來往人多車多,常常形成交通堵點,是城市交通中的一個頑症,令人頭痛。近年來,交管部門會同武商集團,聯手破解商業中心交通擁堵頑症,通過建立體停車場,設置機動車與非機動車隔離欄(簡稱“機非隔離欄”),禁止“摩的”停靠,疏堵結合,使武廣商圈周邊道路初步形成了暢通的“微循環”,與治理前同期相比,月擁堵報警量下降近30倍。
  武商停車樓緩解了停車難。
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  建12層停車樓
  讓3000輛車能進出
  “2010年之前,武廣只有300個停車位,每天開車前來消費的顧客有大幾千人,節假日要想從京漢大道進武商路入口處把車開進武廣的地下停車場,需要四五十分鐘。車位不夠,車子就一輛接一輛排在外面,像沙丁魚罐頭一樣把整個武商路塞滿。”提起過去停車難,江漢區交通大隊二中隊副隊長劉峰堯直咋舌。
  “車子進不了停車場就會堵路,武商路堵滿了,車流就會排到京漢大道之外,甚至影響到從硚口方向過來的車流,形成‘蝴蝶效應’,我們想了很多疏導交通的辦法,可巧婦難為無米之炊,武廣每天有5000多輛車進出,周末這個數字達到7000,300個停車位根本滿足不了成千上萬過來購物的私家車車主。”
  商圈停車難,周邊道路擁堵,同樣令武商集團物業公司副總經理袁先生感到頭痛,人進不來,生意就會受影響。
  雙方一合計,要想解決問題,唯一的辦法就是增加停車位。2010年1月,武商集團投巨資新建了武漢市首個高達12層的停車樓,新增停車位近3000個,武商路停車堵路現象有了很大緩解。
  昨日上午10點半,記者專程實地探訪,在停車樓內看到,6、7、8等較高層已有車輛停放。據袁先生說,“這些車主一般都是武廣的老客戶,對停車樓也很熟悉,想去哪裡逛,就直接把車開到對應的停車樓層。”
  在武商路,道路基本暢通,車輛往來無阻。據路面交警介紹,過去這裡每天都要接到三四起交通擁堵報警,現在三個月報警也不足十起。
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  新增480米“機非隔離欄”,讓車無處違停
  停車難解決了,武商路暢通了。武展西路與京漢大道私家車、的士違停占道,導致整個商圈交通擁堵的新問題又出現了。
  “以前這裡就是個停車場,管!麽管?我又不是交警,看到違停的,走過去勸離,人家吐唾沫星子,拉起架勢直接跟你吼,‘讓交警來貼單子,無所謂’。想到上班就灰心喪氣,很怕與司機發生口角。”在此做保安的小王說。
  小王說的“停車場”指的是武展西路,過去違停嚴重,不但來武廣購物的顧客違停,周邊車輛都看好這塊地,每天有40多輛車在此違停。“來這消費的顧客都講究,有的就直接投訴,嫌環境太亂。”武商集團同樣想過辦法治理,主要是增加保安管理,打“人海戰術”,見效甚微。
  2013年11月,交管部門在武展西路全路段及京漢大道部分路段新增機非隔離護欄480米。護欄安裝後,非機動車道不能再停車,交管部門再增加協警數量加大管理力度,靠這種“笨辦法”硬是逼走了違停車輛。
  這兩天,記者在不同的時段隨機走訪武展西路,未發現一輛違停車輛,有的車輛上下人暫停,也被協警發現迅速上前及時勸離。
  違停車輛被逼走了,武展西路、京漢大道也變暢通了,商圈周邊交通又“清爽”了不少。
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  “人海戰術”堅持整治“摩的”,暫扣違法車372輛
  私家車不能違停了,可不久“摩的”違停的問題又來了,那些“摩的”就像道路上的“牛皮癬”見縫插針鑽了進來。
  “摩的”常年打游擊,比私家車難管得多,“有空位置的地方,就有摩的。”
  江漢區交通大隊二中隊副隊長劉峰堯介紹,放眼望去,武商路上到處都是扎著棚子的“摩的”,尤其亞貿廣場與武廣西門位置,加起來夠100輛。
  以前,武商集團對“摩的”採取的整治措施是讓保安勸離,而“摩的”司機根本不把保安放在眼裡,保安勸過後紋絲不動。
  2013年11月,江漢區交通大隊二中隊成立了“武廣商圈警務區”,按5名交警、5名協警的警力設置,二中隊與武商集團聯合整治“摩的”,由交警帶隊,協警、保安20多人一起上,打“人海戰術”狠抓“摩的”,殺一儆百。針對進入武廣商圈的“摩的”非法營運現象,交管部門一旦查獲一律按法規上限給予處罰。“一名長期在武廣商圈拉客的“摩的”司機不服管,趕都趕不走,交警把他的車子收了後,不幾天他又來了,交警就再收繳車輛,一連收繳了他的3輛‘摩的’,總算把他制服了,現在在武廣商圈周圍都見不到這個‘摩的’司機了。”一位參與“人海戰術”的凃姓協警說。“見了扎棚子的“摩的”,從背後走過去先把剎車抓住,立馬拔下車鑰匙,讓他們來不及逃跑,後來“摩的”司機怕了。”連續抓了多天,商圈周圍很見效果,“先把風氣殺下去後,再長期堅持。”
  據統計,從去年9月20日至今,交管部門共查獲“電的”非法營運123起,暫扣兩輪電動車372輛,糾正電動車違法472起,罰款9440餘元。
  前天和昨天,記者在不同時間段包括上下班高峰期,走訪武廣商圈周邊觀察到,原來扎堆等客的“摩的”只剩下零零星星的車輛,而且多數“摩的”都是載客或下客就走,很少在商圈周圍逗留。
  據瞭解,整治武廣商圈交通擁堵現象是我市破解商業中心交通擁堵問題的一個試點,也是我市警方打造“平安商圈”的一部分,目前已初見成效,其商圈周邊交通已形成“微循環”,其成功模式將在全市推廣。  (原標題:武廣商圈“微循環”是如何暢通的)
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